客戶：
約克國家鐵路博物館

產品：
Christie LX37 LCD投影機

合作伙伴：
Electrosonic

簡介：
全新的“疾速蘇格蘭”故事展覽在約克的國家鐵路博物館舉行，它翔實地展現了自1862年6月開始商業化應用的鐵路發展歷史，真實地再現了從倫敦Kings Cross到愛丁堡Waverley之間的東海岸主干線。

評價：
“我們毫不擔心這臺投影機的情況，因為它具有24/7全天候運行的性能保障?！?- Paul Taylor – Electrosonic的資深顧問說。

全新的“疾速蘇格蘭”故事展覽在約克的國家鐵路博物館舉行，它翔實地展現了自1862年6月開始商業化應用的鐵路發展歷史，真實地再現了從倫敦Kings Cross到愛丁堡Waverley之間的東海岸主干線。

Nigel Gresley爵士著名的蒸汽機車（4472號）正是以此而得名的（雖然它僅僅是蒸汽火車的黃金歲月中拉動這趟快車的許多機車之一）。

這臺機車于2004年被國家鐵路博物館購買并收藏，是其耗資800,000英鎊的永久性大型展覽的核心展品，該展覽采用了ChristieLCD和DLP投影技術，精彩非常。

雖然機車目前被暫時托離軌道進行維護，但游客可以在一個專門的平臺上參觀國家鐵路博物館工程師們的工作，在平臺下還配備了國家鐵路博物館和軟件開發公司Studio Simple設計的一系列視聽信息亭，參觀者可以與其進行互動，了解各種信息。 該項目由多媒體專業公司Electrosonic負責設計實施，該公司曾與國家鐵路博物館就Shildon的機車博物館進行過合作。

互動顯示介紹了關于火車、線路和發動機的許多故事，從機車的設計者到今天在GNER公司的線路上駕駛機車的車組人員。

但最吸引參觀者的是關于倫敦到愛丁堡之旅的一段影片—穿過4塊拼接的3.6米 x 2.7米投影屏幕，具有較低的時延。 影片長約30分鐘，使用1臺Canon XL1攝像機拍攝，角度選擇了1臺Intercity 225機車的尾部，使用4臺Christie LX37 LCD放映機放映。

LX37是由Land Design工作室的展覽設計師Peter Higgins推薦的，位于Swansea的國立濱水地區博物館（Land Design工作室參與設計）所采用的同類設備放映的出色畫質讓他留下了深刻的印象。

“Land Design非常清楚這款放映機的亮度、分辨率和效果，并且對其應用感到十分滿意，”Electrosonic的資深顧問Paul Taylor說。 4臺放映機均采用標準1.3-1.8:1鏡頭，等距安裝在3根Trilite衍架中的一根之上（其它兩根用于安裝照明燈）。

國家鐵路博物館展示經理Belinda Morris說：“我們希望這一展覽能夠包含豐富的視聽內容。 我們以前從未布置過這么大的影片放映，我們非常喜歡Studio Simple關于采用一點延時效果的主意?！?

我們之所以在4塊屏幕上采用時延效果，是為了讓參觀者獲得猶如真正坐在火車上旅行一般身臨其境的體驗，看到車窗外東海岸的風景一幕幕閃過。 影片采用一個單服務器輸入的MPEG2主文件，三個拷貝文件的開頭和結尾經過時移處理，使延遲膠片的幀能夠同步放映。

在平臺的另一端是一臺外形極為小巧的Christie DS30單片DLP投影機，安裝在一個互動臺上；作為同類產品中重量最輕、亮度最高的投影機（僅重6.6磅），它以極佳的效果在一塊數字繪圖板上投影出了一張工程圖紙的完美模擬圖。

開發數字繪圖板是Peter Higgins和Studio Simple公司的Lol Sergent的主意。 在兩側下面各有一個電容傳感器，起到前進和后退按鈕的作用，用于翻頁。 一臺SXGA投影機以1280 x 1024的原始分辨率投影出所顯示的內容，該投影機采用1:1的廣角鏡頭，從信源獲得DVI信號輸入。

Paul Taylor說：“我們毫不擔心這臺投影機的情況，因為它具有24/7全天候運行的性能保障?！?低噪音水平（28dB）和密封光學引擎的組合使得這款投影機尤其適合博物館這樣的環境。

Belinda Morris也對投影的效果表示滿意。 “看著工程圖紙在面前緩緩展開，參觀者們既驚訝，又著迷，”她說。

“我們希望投影機能夠盡量遠離參觀者，為此，我們使用了角桿，而繪圖板中內置的傳感器則安裝在原來的底座上?！?

視頻通過一臺4信道Electrosonic MPEG2視頻服務器輸出，而互動展示內容則通過一臺標準機架安裝式PC輸出；供電采用樓宇管理系統（Building Management System）的簡單開/關協議。 

平臺可升降，讓參觀者能夠俯看1930年的緩沖車，并且騰出空間，在平臺下容納4個下沉式處理架，從而簡化信號處理。

展覽共分為5個主題：設計者、觀賞者、所有者、操作者和旅行者。 “為建造通往平臺高度的斜坡，這類展覽往往需要占據很大的面積，”Belinda Morris說?！斑@項展覽就占了400平方米的面積。 能夠重新布置開放式倉庫區的一部分，我們的確非常幸運?！?

博物館每年要接待超過80萬名游客，這需要采用大量的交通管理，而今年8月則是20年以來最為繁忙的一個月。 一片網格分離墻將平臺和通往平臺的斜坡（以及欄桿）分割開來，使參觀者能夠分清Stirling Single等舊式封閉型機車和Deltic這樣的未來型機車。

每個參觀者都非常喜歡這樣的多媒體展覽形式。 Paul Taylor說：“我們需要簡單、直接的解決方案，因為我們要展示的畢竟不是技術，而是機車，而“疾速蘇格蘭”的故事正是展覽的中心。”

在資金方面，“疾速蘇格蘭”故事展獲得了約克恒勃大區經濟發展署、英國文化遺產彩票基金、英國國家遺產紀念基金、Porterbrook Leasing公司、GNER公司、Network Rail公司、Bachmann Europe有限公司、Great Rail Journeys公司、國家鐵路博物館之友、Friends Enterprises公司、EWS公司和Wabtec Rail公司的大力支持。

“疾速蘇格蘭”故事展還將進一步展出其它一些著名的機車和火車頭，這是國家鐵路博物館展覽計劃的第一步。作為一項長期計劃，國家鐵路博物館將在大禮堂和其它場館設立新的展覽和展示。 “這是一個生動翔實的博物館，它包含了火車發展的所有時期，”Belinda Morris說道。

投影管理由Fraser Randall負責，國家鐵路博物館的投影主管是Stephen Richards。 規劃主管是Bowman Riley，展覽布置由Scena Projects Ltd負責，燈光設計師為DAVID Atkinson。