CINEMA 4D 三維設計軟件用以展示F1 賽車史最全面的變化
2009賽季F1 方程賽迎來有史以來最徹底的變革。新規則的推出使賽車外觀、性能，甚而從空氣動力學到輪胎的方方面面都受到極大影響并發生變化。其中最具創新的變革是賽車采用了新的KERS動力系統。該系統可回收汽車制動系統下產生的廢棄動能并將其儲存在一個電池中。電池儲存能量可使司機在6.5秒內將賽車性能提高約80 馬力。

繼新加坡電影"Let's do a lap" 成功拍攝后，Red Bull Racing 對Peter Clausen 影視公司（德國慕尼黑）再次表現出極大的信任，并授權其制作一部展示賽車規則變化及對比賽影響的介紹短片。這部影片的構思是展示過去賽季的汽車裝配，并根據符合2009年賽季規則進行轉換，應包括新規則的所有信息，同時富有趣味性和娛樂性。

Peter Clausen 影視公司委托在全CG 電影制作領域享有盛譽的AixSponza Animation 與 VFX（德國慕尼黑）完成全部3D 工作。

即便是在電影的前期分鏡頭制作中，也可明顯看出的一點是，由于大量的特效鏡頭，采用實況拍攝工程浩大。因此，最佳解決方案應是運用電腦軟件生成的情節片段制作整部電影。新加坡影片"Let's do a lap" 在制作中即采用大量電腦技術與資源創作出栩栩如生的賽車動畫，設計者們因此有更寬裕的時間精心制作動畫形象與鏡頭。將CINEMA 4D 用作主要的3D 設計軟件，Vray 用作所有漫射層（Beauty-pass）的渲染軟件，這是最基本的工作流程。此外對設計細節做進一步完善，特別注意調整汽車裝置，使其更好地適應賽車幾何形狀或紋理的變化。

電影分鏡頭制作完成后，需要在大概6周的時間制作110秒時長的動畫。創作者需要大量時間對賽車部件的復雜轉換進行研究和開發，以便突出展示汽車空氣動力系統的更新。另一組藝術團隊同時負責制作F1 方程式賽車功能引擎的安裝，應用在KERS 動力系統的說明中。本步驟結束時可向動畫制作者提交使用便利而且很容易進行技術改進的變形賽車與運行引擎，均為Xpresso 編碼，僅通過幾個用戶數據slider控件進行控制。

"Rip Through the Rule Book" 的制作甚至要先于真實賽車的完工，因而大量細節部分（如廣告合作商貼紙的位置）都需要更改。而隨著賽車裝置的日益復雜（駕駛員的全部角色綁定受其控制，并進行二次動畫制作和人工重疊），我們需要一個簡便快捷的系統來完成車輛形狀和紋理的變化。CINEMA 4D 的 Xpresso 軟件結合客戶定制數據再一次解決了這一難題。所有動畫控件置于單獨的NullObject中，因而可輕松鏈接至場景中的任何賽車，只需2秒便可完成車輛的快速轉換。

“動畫制作過程中，我們深刻認識到Xpresso具有無可比擬的優勢，無需整合以節點為基礎的腳本語言，便能在CINEMA 4D中實現對每項功能的控制，這要在現實中完成是不可能的，”AixSponza 主管Manuel Casasola Merkle 談道，“Xpresso 為所有領域的項目提供強大的保障，并使每一名藝術家得到所希望的東西。動畫制作者獲得全部用戶數據，CAD 小組可構建汽車幾何體，不必考慮裝置問題，TDs能夠專注于數學研究，無需擔心如何應用經過修訂的陰影。這就使我們擁有極大的靈活性。”

就周邊環境問題，可再次使用AixSponza 公司的過程跑道制作軟件包。借助整套MoGraph模版和一些專利技術工具，所有形狀的跑道都可通過簡單添加或刪除單個對象（如路緣、水泥墻、欄桿等）來進行制作。跑道陰影采用Splines 制作。因此，采用MoGraph 來配置跑道是一種簡便、可靠、穩定的方法，它可滿足各種復雜環境的需求。

當進行素材創作和技術設置時，導演Peter Clausen與副導演Christian Tyroller 同時帶領動畫組開始構建并創作動畫。攝影過程中盡力去表現出轉換、變形和特效。本步驟完成且所有素材準備就緒后，開始動畫制作。

制作中至關重要的一點是渲染的質量。各式效果需無縫接合，從照片級的beauty層至sfx層，包括glowing KERS 和 vfx passes的動態煙霧效果。幸運的是，CINEMA 4D提供了大量渲染工具。使用高級渲染模組，我們能夠渲染各種類型的蒙版、體積光、周邊環境、運動矢量和z-depth 圖層，渲染速度和質量都無可比擬，同時結合使用第三方渲染引擎，如Vray，使beauty圖層獲得完美的全局照明與陰影效果。

在Vray軟件中我們再次結合使用了來自一次反彈的強力和二次反彈的光緩存（light cache）。這使我們在相對較快的渲染時間內獲得具有明顯陰影的穩定GI渲染效果。結合使用AixSponza公司的廣泛應用的NET farm，可在僅20分/每幀的平均渲染時間內完成最終輸出。

短片中出現的一個重要的可視效果是在賽車側滑、汽車加速及花紋輪胎變光滑時，汽車輪胎會散發出大量的動態煙霧的效果。使用第三方軟件制作該效果。部分特效鏡頭（即引擎爆掉時產生的大塊煙霧云）輸出至Pixellusion VFX（德國科?。?。所有其他煙霧效果在AixSponza 內部完成。

“幸運的是，CINEMA 4D 提供功能強大的制動系統，即便是最為復雜的裝置。無論何種外形、接合和制動，你只需交給設計師便能在一分鐘后獲得完美的關鍵幀，”AixSponza 公司的VFX藝術家Matthias Zabiegly 說道，“我們使用FBX輸出器，輕松將動畫F1 賽車輸出至外部軟件，然后進一步做出煙霧圖層，并與beauty 層的頂部實現完美結合?！?/P>

我們將AfterEffects 作為最主要的編輯工具，從而能使用CINEMA 4D的備選工具輸出AfterEffects項目文件，包括3D 攝像機和Null參考資料在內。信息導出使編輯工作整體上更為便利，無需進行任何追蹤。動態蒙版、鏡頭眩光或焦點可輕松結合到輸出的3D數據中。最終的顏色分級同樣可在After Effects完成，所有各種圖層和蒙版可輕松進入。視域和運動模糊在后期制作中添加，這樣可獲得大量的控制效果。

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