成立于1926年的杜卡迪公司，以獨特的引擎，創新的設計和先進的技術為特征，是一家專門從事摩托車賽車和發動機的企業。該公司曾經獲得多次世界超級摩托車錦標賽冠軍，并為用戶提供了許多先進的摩托車產品。

項目挑戰
杜卡迪的主要挑戰之一是如何通過縮短設計周期來減少新產品推向市場的時間。為了實現這一目標，公司采用了Fortus的FDM原型制作系統對設計流程進行驗證。通過使用FDM系統，杜卡迪公司可以用ABS塑料、聚碳酸酯和polyphenylsulfone等材料制作概念模型和功能原型。

解決方案
杜卡迪公司在生產其旗艦產品Desmosedici發動機時引入了FDM技術，工作人員自己就可以制作產品模型，而不用把原型制作外包給其他企業完成，這樣只花了短短8個月的時間就完成了Desmosedici發動機的設計和組裝，與以前28個月的設計和制作周期相比節省了20個月的時間。

公司希望Desmosedici發動機能夠提供更多的動力，超越以往產品，繼續贏得MotoGP系列比賽。借助兩套FDM原型制作系統，公司設計團隊用聚碳酸酯作為材料制作出了發動機原型。發動機設計采用雙缸橢圓活塞配置，因為工程師認為這種布局能夠提供更強的動力，而且還能夠符合MotoGP比賽的要求。該發動機具有與傳統雙缸發動機相同的功率和扭矩，同時還能夠提供與多缸發動機媲美的額外動力。

此后，公司對發動機做了進一步改進，于是工程師們開始重新考慮汽缸配置，采用了四個圓活塞，按照二乘二布局，還原了雙缸發動機的工作流程。四個活塞按照L形布局，在符合MotoGP規定的基礎上更為國際摩托車行業創立了全新標準。新的發動機設計同樣采用聚碳酸酯為材料制作原型。

杜卡迪公司研發CAD部門經理皮耶羅•朱斯蒂說：“模型的精度和耐用性都非常不錯，我們可以對每個部件的性能進行實際分析和檢測，從而查找出設計上的缺陷，并對其進行快速糾正。與以前相比，FDM原型發動機讓我們能夠更全面地對發動機設計進行分析，減少了設計錯誤，極大地提高了產品研發效率?！?/P>

“有了聚碳酸酯發動機模型，我們的設計團隊可以更好地發現和解決設計中的問題，并最終確定使用更好的設計方案。更重要的是，可以向企業客戶展示雙缸設計理念，從而贏得更多訂單?！?/P>

“在購買[Fortus]原型制作系統以前，我們每年的外包費用在100萬歐元左右，比兩套FDM設備的購買、維修和材料費用總和還要高。有了FDM系統，我們不僅節省了生產成本，還可以對每個項目的成本進行更精確的預測?！?/P>

朱斯蒂還說：“為了保持公司在發動設計領域的前沿地位，我們希望尋找一種技術，能夠快速制作出精確、耐用的產品原型。FDM完全符合我們的要求。設備的安裝和使用都十分簡單，與一般的印刷機類似，它對我們的制作流程發揮著重要作用。另外，Stratasys公司也非常負責，為我們提供全程專業建議。”

“如果你想在競爭中取勝，就必須在企業內部推行創新思想。通過與Stratasys公司合作，杜卡迪公司現在已經成為摩托車制造領域的世界級創新企業?！?/P>

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