在今年的3月SXSW?2023展會上，Varjo有幸與行業領導者們一起討論汽車行業的未來。

在主題為“混合現實之路——汽車行業的新前沿”的展臺上，來自Varjo的Jussi M?kinen，來自沃爾沃汽車的Timmy Ghiurau以及來自Unity的Jeff Hanks進行了一場有關混合現實技術在汽車行業中應用的討論。來自哥本哈根未來研究所的Sofie Hvitved主持了本次討論。

科幻小說成為現實：混合現實技術已經開始應用于汽車行業，并帶來了巨大的優勢

汽車行業是最早接觸混合現實的行業之一，如今混合現實技術已經在改變汽車的工程、設計、銷售和駕駛方式。世界上20家最大的汽車制造商中有15家已經在汽車設計、生產、銷售流程的不同部分使用了Varjo混合現實技術。

在本次會話中成員們重點討論了XR技術在當今汽車行業中的多重優勢。

減少對實體模型的需求

Jussi M?kinen指出，混合現實技術的應用已經幫助大部分車企減少了汽車設計環節中物理模型的使用。雖然粘土模型和類似的工具永遠不會被完全淘汰，但使用具有真實感的混合現實擁有巨大的好處。該技術的應用使設計師能夠更快地迭代設計，加速設計審核流程。由于整體的設計流程提升了速度并賦予了設計師更多創造力，未來的汽車看起來會與現在更加不同。

Timmy Ghiurau提到，雖然混合現實和虛擬現實已經出現了一段時間，但在過去的六年里，這項技術只在一些要求苛刻的視覺汽車應用中得以發展完善。Varjo的頭戴式顯示器是第一批通過Volvo認可的混合現實設備，目前Varjo設備的應用已經在Volvo的汽車產業中產生了重大影響。

在混合現實中測試未來設計

除了替換實體模型，Ghiurau還提到在實際汽車上覆蓋數字設計，如在設計用戶界面時使用混合現實技術在未來將被廣泛應用。汽車設計師甚至可以在試駕時在后座上對設計進行簡單的修改，而無需回到設計工作室。這有助于他們更有效地獲得靈感與反饋。

更高效的協作

混合現實當前最重要的好處之一是它有助于不同領域的人們更好地合作。

Jeff Hanks指出，像工程和外觀設計這樣的視覺領域現在可以更有效地協作，并一起討論實際應用。從歷史上看，他們的溝通風格非常不同，但在混合現實中，視覺元素可以同時滿足物理模型與硬性數字，以幫助團隊更好地相互交流。

更快的迭代、更早的參與

此外，混合現實能夠幫助利益相關者更早看到所期望的最終結果，如內部設計，甚至是展示一個全新的汽車模型。這帶來了巨大的優勢，因為關鍵利益相關者可以更早地參與到設計過程中，這讓獲得來自利益相關者的意見和反饋變得更加容易?；旌犀F實技術能夠幫助設計更快的迭代，并最終有助于建立更令人印象深刻的，技術先進的汽車。

高端可視化的多人化訪問

Ghiurau指出，當前最重要的問題之一是擴大整個組織對混合現實技術的訪問和使用能力。雖然專業的混合現實團隊已經可以完成很多工作，但單個團隊只能為不同的部門和職能提出一些用例。現在我們可以讓不同的團隊訪問混合現實工具，并簡單地教會他們自己使用它，新的用例會不斷涌現，從而帶來進一步的好處，并提升工作效率。因此混合現實不應該僅僅被認為是一種工程或設計技術。

Ghiurau還提到Varjo Reality Cloud已經在這方面有所幫助，它允許人們在更多樣化的設備上流式傳輸3D內容，而不需要強大的臺式計算機或在操作特定系統方面有經驗的人。

混合現實在汽車領域的未來會是什么樣子？

Varjo、Volvo Cars和Unity都是在汽車行業開發混合現實用例的關鍵角色，并且已經合作了很長時間。目前的應用僅僅觸及了這項技術在汽車生態系統中的皮毛。

Hanks指出，一個人除去在家或工作場所的時間之外，汽車是人們花費大部分時間的空間之一，而這個空間目前沒有得到充分開發。特別是隨著自動駕駛和安全技術的發展，混合現實可以在汽車內提供各種全新的體驗，用戶不用擔心任何安全問題，因為混合現實不會完全將用戶擋在現實世界之外；而只是在其中加入了數字元素。

數字孿生的力量

Ghiurau對數字孿生的潛力非常有信心。汽車的數字孿生無疑會變得越來越復雜。它們不僅僅是體現在設計模型階段，數字孿生的使用意味著人們將能夠精確地復制真實汽車的每一處細節（汽車的物理模型、技術細節和信號感應）。例如，碰撞檢測傳感器可以通過Unity進行訓練，以應對現實生活中難以準確可靠發生的事件，例如一個物體從高速公路上的卡車上掉落到汽車前這種情況。

然而，數字孿生的進化將不僅限于汽車本身。最終，將會出現特定道路甚至整個城市的數字孿生，其中物理、天氣條件、交通和其他元素都可以應用并真實地交互，這為產品開發開辟了一個全新世界。

客戶反饋和購買流程的徹底改變

Jussi M?kinen提到，雖然汽車公司正在利用內部混合現實來拉近不同團隊的距離，但同樣的事情最終也會發生在客戶身上。這將為銷售等領域開辟新的可能性，甚至在汽車模型和汽車制造完成之前，就可以直接從客戶那里獲得意見和反饋。

Hanks對此表示同意，并提到他認為汽車的購買過程不會像我們所習慣的那樣。在某些時候，客戶可能會在經銷商處或甚至在自己舒適的家中定制一輛混合現實汽車。與瀏覽器中的2D銷售配置器不同，他們將能夠看到成品的逼真復制品，甚至是最微小的細節。這種數字汽車甚至可以在制造出來之前就進行試駕。在未來將實現更“個性化”的汽車模型定制功能，購買者可以選擇他們希望將某些按鈕放在哪里等等。

混合現實將繼續擴大其在汽車行業的足跡，該行業在未來幾年仍將是混合現實發展的領導者之一。