::產品概述::
?

Movella的MTi-G(已停產,同類產品推薦:MTI 10慣性位置追蹤器,MTI 100慣性位置追蹤器)是一個集成GPS信號的微型慣性測量系統。通過內部微處理器的處理,輸出姿態和航向信息。內部處理器功耗低,通過實時卡爾曼濾波來提供準確的位置和速度信息。同時也提供無漂移的GPS增強型的三維定位信息,以及較核過的三維加速度、三維轉速度、三維地磁場、靜態壓力信息。對于導航,車輛和其他物體的控制,MTi-G 是一款性能優越的測量單元。
?


MTi-G為一款小型、輕質6自由度的測量設備,是用于(無人)駕駛系統和其他系統的優秀控制、導航和分析產品。MTi-G為以GPS為輔助、以MEMS為基礎的姿態和航向參考系統(AHRS)和靜態壓力傳感器。該產品體積小、重量輕、價格適中且使用便利,具有無可比擬的優勢。
?
MTi-G是以GPS為輔助、以MEMS為基礎的姿態和航向參考系統(AHRS)和靜態壓力傳感器。該產品體積小、重量輕、價格適中且使用便利,具有無可比擬的優勢。MTi-G在航空和汽車應用中相比傳統的IMU和AHRS系統具有明顯的競爭力。
?
傳感器性能 |
? | 轉彎速度 | 加速度 | 磁場 | 靜態壓力 |
尺寸: | 3軸 | 3軸 | 3軸 | - |
全量表(標準): | ±300度/秒 | ± 50米/秒2 | ± 750 mGauss | 30-120 kPa |
線性度: | 0.1% FS | 0.2% FS | 0.2% FS | 0.5% FS |
偏置穩定性: | 1度/秒 | 0.02米/秒2 | 0.1 mGauss | 100 PA/yr |
比例因子穩定性: | - | 0.03% | 0.5% | - |
噪音: | 0.05度/秒/√Hz | 0.002米/秒2 /√Hz | 0.5 mGauss | 4 Pa/√Hz |
對準誤差: | 0.1度 | 0.1度 | 0.1度 | - |
帶寬: | 40赫茲 | 30赫茲 | 10赫茲 | - |
最大更新率: | 512赫茲 | 512赫茲 | 512赫茲 | 9赫茲 |
MTi-G 為彈性設計,可提供范圍廣泛的輸出模式,另外還有特定應用場景的高級設置,能夠優化不同用途的傳感器融合運算。
?
MTi-G配備機載姿態和航向參考系統(AHRS)及導航處理器。低能耗的數字信號處理器可運行實時Xsens傳感器融合運算,提供無位移、增強GPS的3D導航數據。
?
此外,MTi-G還可提供相比普通GPS接收器更高更新率下的慣性和氣壓增強3D位置和速度數據,
?
MT 開發工具包
新用戶首先需要了解MT 開發工具包,包括一個MTx測量設備,一份校準證書,一本用戶手冊,一根RS232(USB數據線)及用戶友好型界面的MT 軟件開發包(SDK)。用戶使用該開發工具包能夠充分利用MTx的各項功能,并將MT綜合應用到現有系統當中。此外,您還將擁有自己的測量設備,并在數分鐘之內開始運行,啟動您的研發工作。
特點
- 實時計算的增強GPA姿態/航向和慣性增強位置/速度數據
- 集成GPS克服普通IMU的不足
- 集成AHRS、GPS和靜態壓力傳感器
- 機載DSP可運行傳感器融合運算
- 高更新率(120 Hz)
- 溫度、3D失準和傳感器交叉感應的獨立校準
- UTC 參考輸出
緊湊設計
- 緊湊式設計,堅固耐用
- 可輕松安裝至任何系統(OEM)應用
- 重量輕、超低能耗
高性能
MTi-G為結合了MEMS IMU、GPS和氣壓計的一款產品,而不僅僅是傳感器組件。Xsens 的傳感器融合運算中結合IMU、GPS和氣壓計信息,以評估精準的方位和可能的位置。由于這些信息的融合,結果將相比單純來自IMU或GPS接收器的數據準確的多。例如,MTi-G可處理瞬時加速,這是任何AHRS使用重力作為參考估計橫滾和仰俯的典型誤差來源。松組合有兩方面作用:短時內加速計二重積分,MTi-G即使在GPS短暫停止下還能能計算位置和速度。該產品還有多項改進,能夠輔助IMU功能并提高GPS測量。
?
用戶友好型
MTi-G為具有廣泛應用性的傳感器。由于適用范圍的特定要求,MTi-G采用不同的濾波設置與限制應用于場景。其中包括應用與汽車和航空領域的場景??蓡⒂孟到y隨附的MT管理軟件。
?
輸出
- 3D 方位 (360°)
- 3D 位置和速度(慣性傳感器輔助和未輔助)
- 3D 加速度、3D 轉速、3D 磁場
典型的野外使用
?
應用領域:
- 航天領域
- 汽車
- 機器人水下設備
- 利用為MTi-G配套的開發軟件,MTi-G可以很容易的集成到其他的系統當中去
::應用范圍::
適用于虛擬現實、生物工程系統、體育、慣性導航系統、人體姿態測量、航天領域、仿真等諸多領域。
::技術特征::
- 實時計算的增強GPA姿態/航向和慣性增強位置/速度數據
- 集成GPS克服普通IMU的不足
- 集成AHRS、GPS和靜態壓力傳感器
- 機載DSP可運行傳感器融合運算
- 高更新率(120 Hz)
- 溫度、3D失準和傳感器交叉感應的獨立校準
- UTC 參考輸出
::產品規格::
?
規格 | Xsens MTI微型AHRS 慣性位置追蹤器 |
技術規范 |
姿態和航向 |
靜態精度(橫滾/俯仰): | < 0.5度 |
靜態精度(航向)1: | <1度 |
動態精度2: | 1°RMS |
角分辨率3: | 0.05度 |
動態范圍 |
傾斜: | ±90度 |
滾動/前行: | ±180度 |
最大更新率 |
方向數據: | 120 Hz |
校準的傳感器數據: | 512 Hz |
位置 |
精度位置: | -SPS(2.5 m CEP) |
最大更新率: | |
接口 |
數字接口: | RS-232[(max. 921k6 bps)和USB(ext轉換器)] |
工作電壓: | 5 - 30V |
功耗: | 610 mW (普通) - 910 mW(最大) |
界面選項 i/o: | SyncOut, AnalogIn (2x) |
GPS天線: | SMA連接器,活性 |
最大操作范圍 |
高度: | 18 km |
速度: | 515 米/秒 |
環境溫度: | 操作范圍4-40.... +85oC |
指定性能: | 操作范圍40....+55oC |
1在均勻磁場環境
2一個穩定的條件下Xsens傳感器融合算法
31σ標準偏差角隨機游走的零均值
4不結露環境 |
傳感器規范 |
傳感器性能 | 轉彎速度 | 加速度 | 磁場 | 靜態壓力 |
尺寸 | 3軸 | 3軸 | 3軸 | - |
全量表(標準) | ±300度/秒2 | ± 50米/秒2 | ± 750 mGauss | 30-120 kPa |
線性度 | 0.1% FS | 0.2% FS | 0.2% FS | 0.5% FS |
偏置穩定性5(1σ) | 1度/秒 | 0.02米/秒2 | 0.1 mGauss | 100 PA/yr |
比例因子穩定性5(1σ) | - | 0.03% | 0.5% | - |
噪音 | 0.05度/秒/√Hz | 0.002米/秒2/√Hz | 0.5mGauss(1σ) | 4 Pa/√Hz (0.3 m/√Hz) |
對準誤差 | 0.1度 | 0.1度 | 0.1度 | - |
帶寬 | 40赫茲 | 30赫茲 | 10赫茲 | - |
最大更新率 | 512赫茲 | 512赫茲 | 512赫茲 | 9赫茲 |
GPS |
接收機類型: | 50通道:L1頻率、C / A碼 |
GPS更新率: | 4赫茲 |
啟動時間(冷啟動): | 29秒 |
跟蹤靈敏度: | - 160 dBm |
定時精度: | 50 ns RMS |
5偏差超過工作溫度范圍(1σ) |
硬件規格 |
機殼 |
尺寸: | 58x58x33 mm (寬x長x高) |
重量: | 68克 |
選項 |
滿量程加速度 | A## | 滿刻度轉速 | G## | 5g (50 m/s2) | A53 | 150 deg/s | G15 | 18g (180 m/s2) | A83 | 300 deg/s | G35 | ? | ? | 1200 deg/s | G25 |
|
產品編號: | MTi-G-28 A## G## |
標準版本: | MTi-G-28 A53 G35 |
::下載資料::
Xsens MTi-G 慣性位置追蹤器應用(中文)